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Motoresfueraborda.online

¬Ņ Qu√© le pasa a mi motor fueraborda si no Sube de Revoluciones?

Salimos a navegar en una tarde preciosa, y queremos estar al 100%, para poder disfrutar de la navegaci√≥n. Pero entonces se forma una de nuestras perores pesadillas y el fueraborda no da las revoluciones que debe dar, ¬ŅQu√© nos est√° pasando?

Motivos por lo que el motores fueraborda baja de revoluciones.

No hay un sólo motivo y por eso es mejor analizarlos uno por uno, dentro de los foros de navegación que tenemos, hemos ido desgranando los numerosos problemas de varios usuarios con el mismo problema, pero no con la misma solución.

Bajan las revoluciones y petardea el motor.

Con algunos motores nos pasa a veces que notamos que petardean, y es como si de repente, se cortase la inyección durante unos segundos. Podemos pensar que es por falta de gasolina, pero cuando comprobamos el deposito, vemos que no es el motivo, y que no hay manera de llegar a las revoluciones que debería de tener.

Suele pasar que si no usamos el motor a menudo, es decir que tenga pocas horas de uso, porque no salimos lo suficiente, el motor se ensucie por dentro, es decir se atascan los inyectores y por eso va a saltos cuando lo arrancamos.

En algunas ocasiones, esto sólo pasa al principio y después de un rato usandolo, el motor se recupera y vuelve a funcionar con normalidad.

Actualmente en el mercado existen productos para limpiar las inyecciones de los motores, que dan muy buen resultado, los echas en el deposito y lo arrancas al ralenti un par de horas, con eso ya podras salir y hacer pruebas a ver si te lo sigue haciendo.

También podría ser que tuviera algo de agua en el tanque de gasolina, por eso es tan importante tener un filtro separador.

El fueraborda No llega a las revoluciones esperadas.

Otro de los motivos por los que tenemos dudas sobre el motor fueraborda es que sabemos que puede tener más revoluciones de las que marca. Es el caso a veces del  Fueraborda Suzuki de 115 cv 4 tiempos si no puede pasar de 5000 revoluciones, pero sabemos que puede alcanzar las 6000 rpm.

En este caso podemos tener dos soluciones, o que no tengas la hélice correcta, y por eso no puedes llegar a las revoluciones adecuadas, o que el casco del barco esté sucio. El cambio a una hélice de mayor envergadura, hace podamos ganar unos nudos extra.

Otra causa para el mismo problema es que tengas el casco del barco muy sucio y lleno de algas. No te lo crees? las algas en tu casco pueden hacerte perder  muchos nudos de velocidad, ya que la resistencia aumenta, y aunque parezca mentira pueden hacerte perder hasta 1.000 revoluciones.

Caso concreto el Yamaha Enduro 40cv 2T no acelera, ¬ŅPor qu√©?

Yamaha es una marca fiable y segura en el mundo del motor, y el Yamaha 40 es un motor cl√°sico de 2 tiempos, y muy simple, es por eso que se trata de un motor en el que puedes confiar

Puedes pensar que se trata de una caja negra misteriosa, pero lo ves así es que tiene dos encendidos electrónicos, uno para cada cilindro. Están duplicados para que en caso de fallar uno, siempre tengas una segundo opción y no te quedes tirado en medio del mar.

En esta gama de motores, donde entran los fueraborda Yamaha y los Evinrude con toda su familia, es que tiene un TOPE, que hace que no se pueda acelerar m√°s alla de ¬ęun poco¬Ľ, en el casao de que el motor est√© en punto muerto.

Este tope está para evitar que se pase de RPM y se estropee, por eso sólo aceleran si están en posición de avance.

El motivo por el que no aceleran este tipo de motores, es que tal vez ese mecanismo, este roto o trabado y por eso no puedas acelerar todo lo que deseas.

En el caso de que no sea el sistema del TOPE lo que falle hay que buscar en el carburador por si tiene alguna maguera cuarteada, o los filtros tapados.

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